平陆运河马道枢纽船闸单日混凝土生产和浇筑量刷新同类单体工程世界纪录

平陆运河马道枢纽船闸单日混凝土生产和浇筑量16409立方米 刷新同类单体工程世界纪录

11月30日，平陆运河马道枢纽船闸主体单日预冷混凝土生产和浇筑量达到16409立方米，在同类单体工程建设中刷新了世界纪录。 广西云-广西日报记者周军/摄

平陆运河正不断书写传奇。11月30日，平陆运河马道枢纽船闸主体13个仓面同时进行浇筑，单日预冷混凝土生产和浇筑量达到16409立方米，刷新了同类单体工程单日混凝土浇筑量的世界纪录。

当天，记者在马道枢纽右岸中底板处看到，一辆辆混凝土搅拌车排队进场，一台台布料机不停转动，一车车混凝土倾倒在作业仓面。“现场共有185台混凝土运输车辆、26台套布料设备同时工作，约400名专业管理人员和2500名施工人员团结奋战，全方位确保浇筑各环节的安全、质量和进度。”广西平陆运河建设有限公司董事长程耀飞说。

马道枢纽是平陆运河第一梯级枢纽，通航建筑物设计为双线船闸，是目前世界在建最大内河省水船闸，混凝土总浇筑方量为336万立方米，混凝土浇筑方量大，船闸主体结构复杂，施工组织挑战艰巨，混凝土温控难度大。

为高质效浇筑混凝土，建设者冲破重重难关和挑战。平陆运河建设管理团队采用亚洲最大的7立方米强制性搅拌机，每小时可生产800立方米预冷混凝土，保证供应源的可靠性；采用履带式布料机与专用罐车相配合的先进工艺，成功研发专用于运输大粒径、低坍落度及三级配预冷混凝土的运输车辆，共布置26条浇筑线路，每小时可浇筑700立方米混凝土以上，显著提升施工效率。

针对高温影响容易造成大体积混凝土开裂的问题，建设管理团队采用预冷混凝土工艺，浇筑完成后采用冷水机组进行通水冷却，降低混凝土内部温度，并广泛应用大体积混凝土数字孪生智能温控系统，开展混凝土原材料预冷—生产—浇筑—管冷—养护全过程温度控制，确保混凝土温控质量。

截至11月28日，平陆运河累计完成土石方开挖约2.54亿立方米，占工程总量的80.7%；三大枢纽累计完成船闸主体混凝土浇筑约280.2万立方米，占设计总量47.9%。

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