造车新势力座次再生变“蔚小理”竞争或将白热化

2022年，新能源汽车市场迎来一轮爆发式增长中汽协数据显示，2022年一季度，新能源汽车产销分别完成129.3万辆和125.7万辆，同比增长1.4倍

作为以制造新能源汽车起家的三家新锐车企，蔚来，小鹏，理想从诞生之日起就被视为造车新势力的代表他们的表现是中国新能源汽车发展的晴雨表

小鹏和理想在蔚来卖不出去真奇怪

第一季度财报显示，在交付量方面，Xpeng Motors表现最佳，达到34，561辆，同比增长159%，蔚来表现最差，25768辆，同比增长37.6%，李居中，31716辆，同比增长152.1%排名方面，与去年同期相比，蔚来滑落至末位，小鹏和理想之间的席位保持不变

虽然蔚来的销量仍在增长，但增速远慢于小鹏和理想，排名也在下滑原因是什么日前，蔚来CEO李斌在用户面对面沟通会上回应

每个人的市场不完全一样他们要卖我们，我还是觉得有点奇怪李斌的回答似乎仍对蔚来的销售业绩感到满意

蔚来销量最低，但为什么营收最高。

营收方面，根据财报，蔚来第一季度营收99.1亿元，同比增长24.2%，小鹏营收74.5亿元，同比增长152.6%，理想营收95.6亿元，同比增长167.5%整体来看，蔚来的变化不大，而小鹏和理想的收入有非常明显的上升趋势

从销量来看，蔚来的销量比小鹏低近万辆，比理想低近6000辆，但蔚来在营收上依然领先原因是什么

在车型平均售价方面，蔚来依然保持领先目前小鹏的车型已经降到了15万元的区间，理想的车型价格在30万元左右，而蔚来的大部分车型仍然保持在40万元以上

李斌说，今年上半年是我们最困难的时候没有疫情也是我们最难熬的时候ES8确实卖了四年，ES6也卖了三年这些车我们还能有这么高的份额，说明我们的产品定位是超前的

蔚来，小鹏的亏损扩大理想，预计全年将实现盈利。

虽然小鹏和理想在销量上保持领先，但在净利润方面，三家车企的表现却大相径庭。

财报显示，蔚来一季度净亏损17.8亿元，同比增长295.3%，小鹏净亏损17亿元，同比增长116%，理想净亏损0.11亿元，同比下降97%。

过往数据显示，2021年第四季度，理想净利润为2.95亿元，2022年一季度，理想净亏损同比收窄综合来看，Ideal今年有望首次实现全年盈利

魏小丽竞争或白热化

目前，理想和小鹏正在积极开发产品，将赛道向上延伸。

日前，李旗下全新大型SUV理想L9正式上市这款新车的售价达到了45.98万元，新车将于8月份正式交付

同时，Xpeng汽车还研发了旗舰SUV G9，新车定价有望超过35万元据Xpeng Motors CEO何在x Peng Motors第一季度财报会议上透露，这款新车有望在第三季度正式上市投产，第四季度大规模交付

蔚来将注意力转向了更低级的赛道。

李斌表示，目前，新车数量正在开发中，预计价格在20万元左右这款车型属于面向大众市场的ALPS子品牌，将是特斯拉Model 3和Model Y的换电版，比竞品便宜10%据报道，生产这些汽车的新工厂年产量可达50万辆

第二季度的整体销售可能会受到疫情的影响

虽然三家车企一季度的业绩可以称得上高歌猛进，但在前期疫情影响下，存在停产，涨价等多重不利因素，二季度可能会呈现大幅波动的局面。

受疫情影响，3月下旬以来，汽车相关产业链受到严重冲击中汽协数据显示，2022年4月，新能源乘用车共销售26.2万辆，环比下降40.9%三大造车新势力都在此次疫情中受到影响，销量环比下降40%以上

4月中旬，李斌别无选择，只能说:一辆车少了一个零件就生产不出来同期，何也表示:如果上海及周边地区的供应链企业还找不到动态复工，复产的办法，中国所有的汽车工厂可能都要停工停产

但伴随着复工复产的进展，相关产业链也在快速完善最近几天，李斌表示，目前江淮蔚来的先进制造基地已经完全恢复到疫情前的产能水平，并将伴随着新产品的量产和爬坡逐步提升实际产量何肖鹏还表示:小鹏已经在5月中旬恢复了肇庆工厂的两班倒生产

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