盖世汽车讯 电动汽车和混合动力汽车悄然驶过,这曾经是仅存于科幻小说中的场景,如今已成为现实,不过也仍未得到广泛普及。随着温室气体排放导致气候变化以及化石燃料的日益枯竭,发展高效且可持续性的交通方式已成为当务之急。目前,推动创新技术发展,以改进电动汽车效率和实用性,成为电动汽车和混动汽车被日常通勤者广泛采用的关键。
据外媒报道,美国科罗拉多大学科泉分校教授Darshika G. Perera与该校博士Anne K. Madsen的研究恰好是这样一项创新技术。电动汽车的核心在于驱动其行进的电池。Perera和Madsen打造了一款新型硬件加速器,用于管理电池,特别是锂离子电池。该项新技术可提升电池的效率与输出功率,还已具备应用于汽车行业的条件。
硬件加速器
目前有两种控制这些电池充电和放电的模型,一种是模型预测控制器,即等效电路模型,另一种是基于物理的模型。然而,截至目前,基于物理的模型仍停留在理论阶段。与等效电路模型不同,基于物理的模型专注于电池内部的化学反应。利用基于物理的模型,控制系统能够针对电池退化的根本原因——即化学和物理过程,以进行精确操作。
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