一汽-大众“油电共进”显威，全新一代迈腾即将登场

近两年，油电同价带来的购车门槛下降，短途通勤下的低用车成本，领先于燃油车型的智能化水平，推动了大批消费者涌入新能源车的阵营。尽管如此，由于燃油整车质量更加可靠、驾驶感受更为消费者所习惯与接受，燃油动力仍然是人们出行购车的主要选择模式。那么，能否让消费者同时拥有“油与电”两种选择，在面对自己心仪的品牌时不再彷徨？一汽-大众给出了一份完美答卷。

2007年，迈腾踏足中国市场，凭借大众品牌的影响力以及自身硬核的产品力，迅速站稳脚跟，在国内中级轿车领域打出一番名气。时至今日，在长达17年的沿革与变迁当中，迈腾已成为超200万名消费者心目中难以替代的凭靠。

现如今，一汽-大众迈腾将让我们领略到新的魅力。于今年4月底举办的2024年北京车展上，这一传奇车型将迎来全新一代(代号B9)亮相，并预计于年内正式上市。

在现任大众外饰设计总监、传奇设计师Marco Pavone的手中，全新一代迈腾秉承“Timeless”超越时间的创作理念，整体设计流畅动感且不失优雅从容，细节之中蕴藏活力与情感。事实上，这既是属于设计师独到眼光与审美，同样也是在传承德系纯正气质下，大众品牌与全新一代迈腾对中国市场的迎合，以及对产品更加本土化的描绘。

贯穿式立体设计的前脸，搭配简约凝练的风格，充满别样的力量感；大灯设计兼顾功能与美学，LED光源闪耀下，创造出夺目的科技氛围；前保险杠的图形及型面设计简洁立体，以层次感融汇出全新的视觉印象。

从侧面看，溜背式C柱曲线流畅，为车身勾勒出优雅修长的体态，现代感气息浓厚；肩部设计则继承了辉腾、途锐等豪华车型的精髓，这是大众品牌豪华车型设计的首次下放，带来显著的豪华感。

在尾部设计上，无论是颇具立体感的“鸭尾”，X型贯穿式尾灯，还是铬元素装饰带和反射片，均能够给全新一代迈腾带来极高的辨识度，彰显出十足的高端豪华感受。

内饰方面同样令人惊喜，全新一代迈腾全面展现了大众面向智能化时代打造的新一代智能化未来座舱。简洁的环抱式空间设计以及超大内部尺寸赋予了舒适的视觉体验；与现款迈腾对比，机械式换挡结构变更为怀挡设计；虽然取消了此前相当标志性的中控石英表，但在副驾位置新增了一块娱乐屏，三联屏的设计风格更加契合当下智联化的需求。

见证着充满魅力的内外兼修，全新一代迈腾在整车空间方面同样颇具诚意，4990mm×1854mm×1487mm的外形尺寸，对比现款迈腾的4866mm×1832mm×1479mm在长宽高三个层面均有不同程度的提升。不过考虑到轴距仍然保持在2871mm的水平，可以推测全新一代迈腾或许会在后备厢等储物空间方面有不错的提升。

动力方面，全新一代迈腾或将搭载EA888系列2.0T发动机，预计将沿用7速DSG湿式双离合变速器；据悉还有1.5T版本，届时将形成多样化的动力选择。

不可否认，燃油领域的王者，在纯电动轿车市场依旧有着出色的表现。

与全新一代迈腾同样剑指中型轿车市场，作为大众MEB平台全球首款纯电旗舰轿车，也是一汽-大众旗下ID.纯电家族的第三款量产车型，ID.7 VIZZION在品牌电动化布局中有着相当重要的地位。

作为纯电旗舰，ID.7 VIZZION不仅延续了ID.家族的优秀品质与卓越性能，而且落地了大众品牌多项技术成果，实现了智能座舱的全面进阶，如全新一代车机操作系统ID.OS 2.0、ID.Mate AI智能管家、AR HUD智能导视等等悉数搭载。

在消费者更关注的安全领域，ID.7 VIZZION拥有来自一汽-大众对用户生命安全的全方位守护。除上百项主被动安全系统外，ID.7 VIZZION采用三维立体笼式车身设计，整车热成型钢占比超过32%；电池采用四重隔热结构，并经受住了高达436项电池安全测试的严苛考验，实现远超同级别车型的安全保障。

值得一提的是，如今正值ID.家族三周年到来之际，一汽-大众也不忘以实际行动回馈消费者。据了解，ID.7 VIZZON目前最高可有3万元的现金优惠，老用户置换车辆还可享受最高1万元的补贴，让大家用更加实惠的价格，获取高价值、高品质的纯电出行体验。

结语:

可以看到的是，在“油电共进”战略的指引下，一汽-大众遵循市场发展规律与节奏，坚持打造有别于其他品牌车型的专属产品体验。面对市场上的油电强弱纷争，一汽-大众给出了不同的答卷，迈腾B9与ID.7 VIZZION也将携手为消费者带来品牌独有的价值体验。

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