史上最省福特车——蒙迪欧大马力E-混动用车成本比肩新能源

对于消费者来讲，选择一款省油又好开，空间大又很安全的车是基本的要求。随着新能源的快速发展，使用成本更是考虑的首要因素。在城市通勤要节约成本，长途出行要没有续航里程焦虑，能够满足生活全场景的使用需求。那么有这么一款车可能会比较合适，它就是新上市的福特蒙迪欧大马力E-混动版，以3.81L超低城市综合油耗、百公里30元的用车成本比肩新能源纯电车，实现“油电同价”，成为史上最省福特车。

史上最低油耗福特车 更是同级最省

福特蒙迪欧大马力E-混动版搭载了大马力E混动系统，全新一代EcoBoost 1.5T双涡流涡轮增压发动机配置有350Bar双喷射系统，高压冷却废气再循环系统，这在同级中非常少见。在城区道路行驶中， 经常会遇到红绿灯以及交通拥堵的状况，先进的技术带来城市综合油耗为3.81L，可以加92号汽油，每公里花费低至0.3元，如果上下班通勤每天来回总共50公里的话，两天百公里路程仅需30元，可谓是非常的节约成本。搭载电控无级混动变速箱，行驶在走走停停的拥堵路段也可享丝滑平顺的省心出行体验，有着不错的驾驶乐趣。综合工况油耗福特蒙迪欧大马力E-混动版的成绩为4.56L/100km，对比主流的竞品，虽然竞品也是有着出色的油耗表现，但是福特蒙迪欧大马力E-混动版百公里加速时间为7.5s，在保持强劲动力的同时，油耗表现是同级最低，较强的动力系统在日常行驶中超车也能做到非常从容。比亚迪汉EV的电机最大功率为168千瓦，最大扭矩为350牛·米，零百加速也达到了7.9秒，续航里程满电状况下也就能跑605km，也是极限了，这在纯电车型里面也算是佼佼者了。但相比福特蒙迪欧大马力E-混动版还是差一些。所以这也是为什么现在很多消费者偏爱混动车的原因——没有续航焦虑啊！

相对于纯电动车来讲，混动系统本身就有着缓解续航焦虑的优势，福特蒙迪欧大马力E-混动版做到了油电同价，并且拥有超长的综合续航里程1051km+，相对于比亚迪汉EV等纯电动车型，福特蒙迪欧大马力E-混动版长途旅行中没有续航里程焦虑，尤其是节假日，其他电动车还在排队充电的时候，福特蒙迪欧大马力E-混动版已经一骑绝尘了，这更是节约了很多时间上的成本。

同级唯一的智车架构

福特蒙迪欧大马力E-混动版搭载达到L2+级别的BlueCruise蓝智驾系统，获得美国《消费者报告》最佳驾驶辅助系统综合排名第一。支持特定路段0-130km/h速度区间“准自动辅助驾驶”，配置业内超前量产的V2I车路协同，与城市智慧交通体系互联融合，可以预先知悉前方路况。在长途出行以及日常通勤较长的距离中显得非常重要，比方说高速公路和城市快速路段，能够提升安全性并且开起来也是比较轻松和舒适。

另外，它还搭载SYNC+2.0 智行互联系统，支持AI语音识别、手势控制、面部识别等多维交互方式，可以随时随地，随心所欲的进行人机对话与声控。车内1.1 米大联屏整合12.3 英寸全彩数字液晶仪表盘和 27 英寸高清 4K 中控屏，巨大的屏幕在日常使用中操作起来更加方便，交互便捷高效，在同级车中很少看见。在日常行驶中，可以通过AI语音识别调节声音大小，调节空调的温度，如果遇到临时改变行程，也可以通过语音进行导航，可谓是非常的便捷。

除了用车成本之外，福特作为全球化的品牌，蒙迪欧也是全球化的车型，有着较大的品牌价值，在安全用料上更是毫不含糊，福特蒙迪欧大马力E-混动版A柱采用3D辊压工艺的1700Mpa的马氏体钢，全车高强度钢所占比例达47%，铝材、硼钢和马氏体钢占车身比重约33%。

同级最大越级尺寸

超大的车内空间能够带来非常舒适的乘坐体验，福特蒙迪欧大马力E-混动版拥有2945mm超长轴距，二排腿部空间可以达到 1008mm，膝部空间达 164mm，已经突破中级车尺寸界限，提供不受束缚的自由舒展空间。

个人观点:福特蒙迪欧大马力E-混动版虽然是市场的后来者，但是拥有4L级油耗、7s 级加速、1051km+续航，满足日常中全场景出行，节约使用成本，重塑混动轿车高品质出行新定义，成就更多消费者更高价值之选。

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