e：NS1上市遭遇阿图柯PK，谁有底气更胜一筹？

“尽管受疫情、芯片短缺、锂价上涨等不利因素影响，我国新能源乘用车依然延续了高增长态势。”全国乘用车联席会秘书长崔东树说，预计一季度产销依然会翻番，中国新能源汽车在全球市场份额也提升到65%的新高。

在“双碳”政策背景下，越来越多新能源产品进入市场。近期，两款日系合资纯电车型先后上市，广汽三菱阿图柯及东风本田e:NS1。其中，3月23日上市的阿图柯凭借高品质和长续航表现，赢得众多消费者信赖。而同是日系合资纯电SUV的东风本田e:NS1近期上市后，消费者自然会将售价相当的两种车型放在一起比较。那么，在外观、空间及续航等产品力维度上，谁更胜一筹，来一场全方位的较量便知道。

外观PK:阿图柯硬派美学辨识度更高

想要征服消费者的心，必然需要抓住消费者在购车时的颜值需求。对于一辆纯电都市SUV来说，没有一个足够大气、运动的外观设计是万万不行的。广汽三菱阿图柯承袭了三菱“Dynamic Shield”设计语言，保持着运动SUV的基因。从市面上少见的封闭式前隔栅到分体式LED大灯，再到悬浮式运动车顶造型，无不彰显着硬派魅力。整体外观给消费者入眼可见的肌肉感，大气而沉稳，放在一众纯电车型里也独具个性，辨识度极高。

而东风本田e:NS1的外观造型，走的是市面上中规中矩的简洁锋利设计风格，具备十足未来感。但从外观来看对比视觉冲击力更强的硬派阿图柯，e:NS1并未给消费者太多新鲜感。上市一个月的阿图柯，凭借着独特的硬核设计风格，吸引了不少注重个性表达的年轻消费者。此外，与众多纯电平台出品的车型一样，阿图柯的充电口设计在侧后方，充电便利。而e:NS1充电口设计在车头正前方，充电便捷性要打上一个问号。

车身PK:阿图柯越级大尺寸带来更优驾乘体验

大空间是消费者选择纯电SUV车型的要素之一。空间越大，越能承载一家人出行的舒适度。阿图柯与e:NS1，两车型均拥有纯电平台前悬短、地台平整的设计优势，将空间利用率最大化。但在车身尺寸对比上，阿图柯的优势是压倒性的。很明显，阿图柯能给消费者提供更为宽敞的车内空间。

阿图柯诞生自广汽GEP2.0+纯电平台，因此4.6米的车身长度可以做到2.8米的超长轴距。大尺寸车身及远超A+级SUV的2830mm超长轴距，不仅给前后排提供了足够宽裕的乘坐空间和越级享受，同时也在整个座舱布局上拥有了更大的灵活性。

除了极大的内部容量，阿图柯66%的极致空间利用率，25处储物空间和最大1102L的后备箱容积，让其空间实用性直接拉满，切实击中当下消费者的用车需求。不论是超市购物、全家出游还是车内小憩，阿图柯都能提供优异的空间舒适度。

续航PK:阿图柯520km续航表现更为突出

作为纯电车型，最值得消费者关注的便是续航里程。更长的续航，代表着消费者能更安心无忧地享受纯电用车生活。而且续航表现也是纯电车型的核心产品力，是衡量产品好坏的重要标准之一。

目前两款车型均发布了两个续航版本，东风本田e:NS1提供420km和510km续航里程，广汽三菱阿图柯提供500km和520km续航里程。对比两个版本的车型续航，阿图柯均高于e:NS1，在续航表现上更为突出。

得益于选用了一线品牌供应商提供的电池包，电池容量达69.9kwh，使阿图柯能提供520km的长续航能力，可充分满足消费者日常通勤以及中长途自驾游玩等各类出行场景。

阿图柯优秀的续航能力，也离不开其行业首款日本电产“三合一”电驱系统。该系统将电机、差减、电机控制器集成在一起，使得整车重量更轻，大大提升电驱系统的效率，减轻耗电，提升续航能力。而高效深度集成电驱系统，也使得阿图柯拥有最大功率165kW，最大扭矩350N·m的超强动力，等效于3.0L自吸发动机，动力强劲输出顺畅。

对比总结:在外观设计、乘坐空间、续航表现上，阿图柯比e:NS1更胜一筹，优势明显。

完美融合三菱汽车全球化设计语言，广汽三菱专业制造工艺，以及广汽集团新能源先进技术的阿图柯，拥有极具辨识度的高颜值，提供越级的空间享受，以及520km的长续航表现，让消费者充分感受到了阿图柯的合资高品质。加上，阿图柯提供首任车主终身三电质保、终身免费车联网流量的双重终身特权以及“0”焦虑购车方案以及电池租赁政策等多重权益服务，为消费者的纯电用车生活增添安心保障。作为广汽三菱电动化杰作，无论是产品实力，还是新车诚意，阿图柯都能满足消费者需求，是值得被纳入购车清单的高价值纯电SUV。

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