全力推进长江中游宜昌至跨宝山段航道维护疏浚

为加快实施交通强国战略，自5月起，长江航道局发布了《2022年长江中游宜昌至荆州河段航道规模提升实施方案》，明确2022年枯水期宜昌至跨宝山河段保持水深4.5米，通航宽度150米根据相关工作计划，宜昌航道局全力推进长江中游宜昌至跨宝山航道维护疏浚工作

积极应对，疏浚前做好充分准备。

方案下发以来，长江宜昌航道局积极响应，根据相关工作安排，及时组织局内业务部门进一步分析研判中游宜昌至跨宝山段航道情况，将该段水深维护涉及的具体疏浚范围，疏浚高程，疏浚时机，航线布置等内容明确至4.5米，同时，组织该局所属测绘单位利用多波束测深仪对相关区域进行全面扫描测量工作，为前期疏浚设计提供数据支持5月底，在上级部门的大力支持和推动下，虎牙峡，宜都，官洲水道维修疏浚设计阶段顺利完成

充分协调，创造良好的疏浚环境。

为营造良好的施工内外环境，确保工程顺利开展，该局主动承担疏浚协调工作:一方面积极与海事等通航相关管理部门沟通，通报施工内容和通航方案，协商发布通航通告，建立有效沟通机制，另一方面，加强与建设单位和监理单位的沟通，协调控制点交接，疏浚船舶费率确定等前期准备工作，督促施工单位合理调配施工力量，协助发布航道公告，确保船舶和机械设备按期进场经过前期协调，6月3日，航道宜昌至跨宝山段维护疏浚正式启动

加强管理，及时组织现场检查。

自疏浚启动以来，长江宜昌航道局根据航道养护和疏浚相关管理规定，加强疏浚现场管理日前，我局副局长袁鹏带领相关业务部门，会同监理，施工管理人员到官舟水道施工现场，了解当前施工情况，对施工期间的施工进度，施工质量保证措施，施工船舶和水道航行安全等进行了详细盘点，并要求现场施工单位进一步加强进度控制和质量控制，研究提高施工效率的措施 充分发挥新设备优势，确保在设计周期内优质安全完成相关疏浚任务

根据消息显示，宜昌至跨宝山航道的维护疏浚，对减轻三峡过坝船舶的过驳压力，充分发挥三峡工程的综合效益，进一步释放中游航运潜力具有重要意义下一步，该局将进一步推进航道中游水深维持至4.5米的相关工作，通过加强现场航道维护，及时开展重点河段维护疏浚，助力打造长安游之美新航道

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